先进班组发言稿
先进班组发言稿（精选3篇）
在充满活力，日益开放的今天，在很多情况下我们需要用到发言稿，发言稿具有逻辑严密，态度明确，观点鲜明的特点。那么问题来了，到底应如何写好一份发言稿呢？下面是小编收集整理的先进班组发言稿（精选3篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
先进班组发言稿1尊敬的各位领导、同事们：
大家好！
今天，我作为班组长代表在这里发言，向各位领导和同事们汇报自己的工作，感到无比的荣幸和激动。
首先，请允许我代表所有的基层班组长，向关心和支持我们的集团公司各级领导表示衷心的感谢！向风雨同舟、相互支持、并肩奋斗的同事们致以崇高的敬意！
我是新巨龙公司运输工区胶轮车队的一名胶轮车班长，从事胶轮车班长工作至今已有五六个年头，通过这些年的工作我深深体会到作为一名煤矿班组长的重要性。班组是我们企业的最基层组织，是落实生产、安全、质量、效益等工作最基层的生产和管理单位，是企业管理的基础。班组长又是我们企业的兵头将尾，是基层单位最直接的管理者。俗话说，火车跑的快，全靠车头带！只有班组充满活力，企业才会有勃勃生机，企业才会安全稳定发展。
下面就我就谈一下我对班组长工作的几点认识：
一、安全为天，做好安全守护神
班组长站在现场管理的最前沿，肩负着指挥控制安全生产的重任。是生产过程管理的主体，是现场安全管理的第一责任人，是安全生产的守护神。作为胶轮车队的班长，更要抓好安全工作，因为这不仅关系着一个人的安全，更关系着所载矿工兄弟的安全。每班运人前与运人后我都会对每辆机车进行巡检，重点检查机车转向、制动等方面，确保行车安全。
有一次运人前我按照惯例检查车辆。当检查到新K0022号中巴车时，我发现机车储气罐存在漏气现象。于是立即联系维修工进行处理。司机却跟我说：“气罐漏气又不严重，机车发动后还能自己充气，没事的。”面对这个说法我很是生气，对司机进行了严厉的教育：机车气罐漏气，平巷运行可能没问题，但是如果机车运行到-950延深辅一下山，连续下山，就会出现气量不足的现象，机车制动就会失灵，这会诱发非常严重的问题，必须要将这个问题解决才能开车。作为司机我们不仅要注意自己的安全，更要注意车内矿工兄弟的安全，绝不能马虎大意。在等到维修工处理完后，我才允许22#中巴车运行。
日常工作、生活中时刻注意员工思想动态，注意与班组成员交流谈心，班组内有一名职工的孩子得了肾病，职工思想波动很大，不能完全投入的工作中。了解到这个情况后我主动与他谈心，并且建议他申请了矿上的“困难职工补助”，尽可能帮助了他的家庭，帮他解决了后顾之忧，使他能全身心投入到工作中。
二、提高服务意识，做好本职工作
新巨龙公司作为千米深井，在山东省内首推无轨化运人模式，提出了“半小时运人圈”概念，大大方便了职工上下井。作为无轨运人模式的先行者，我们无迹可寻，只能在摸索中前进。随着矿井的开拓延深，胶轮车运行距离越来越长。能否确保“半小时到达工作地点”成为胶轮车队面临的最大问题。特别是掘进区队，上井人员集中，常常因为胶轮车到达时间晚造成延点上井。掘进工区对我们的意见很大。针对这个问题，我优化胶轮车发车轮次，对掘进区队集中的地点实行集中发车，两辆中巴车同时发车，解决了掘进区队坐车难的问题。
由于胶轮车队的工作性质和特点，职工都是单人单岗，工作地点分散，运输时间难以控制，运输质量难以监督。为了更好的提高我们的服务质量，我们每隔一段时间就会对用车单位采取调查问卷的形式进行走访。对于做的好的地方我们继续坚持发扬，对用车单位不满意的地方积极进行改进。根据使用单位的要求增加了乘车站点，规范了司机文明礼貌用语，提高了用人单位的满意度，同时也提高了我们的工作能力。我常跟班内成员讲“运输工区最重要的就是做好两件事，一是运料，一是运人。我们应该不断提升自己的服务水平，工人满意，就是对我们工作的最大肯定。
三、敢于担当，人人争做经营者
现阶段煤矿正处在前所未有的困难时期，我想大家比我更清楚。面对严峻形式，集团公司采取了一系列措施。作为基层的班组长，我带领班组成员认真学习公司各种文件制度，通过班前会在全面学习董事长署名文章《闻罄鼓而思良将》等文件的基础上持续开展班组形势任务教育，树立员工的担当意识。
危机面前人人都要学经营、懂经营、争当经营者。20xx年胶轮车对实行单车考核制度，在包机制的基础上，对机车的燃油消耗也分包的个人，通过对机车运行距离与油耗进行对比，进行奖罚到个人。刚开始工人经营意识较差，不注重机车运行距离的填写，导致运行距离少，用油多，很多人受到了罚款。针对这种情况我组织班组成员认真学习了单车考核制度，树立班组成员的经营意识，每个人都是自己的经营者。通过班组学习工区节约意识增强，20xx年班组共节约柴油10万元，班组成员不同程度的都受到了奖励。20xx年公司将实施突破工程，深化“轻资产、精用工、市场化、均量高”的生产经营理念。面对这种情况胶轮车队定要积极应对，全面掌握各种车型的操作，实现了一人多岗、一岗多责。
四、勇做无轨运输的排头兵
新巨龙公司作为省内第一大矿，也是最先进矿井，在辅助运输方面积极探索新模式，提出无轨化运输模式。胶轮车队必定成为辅助运输模式转变的排头兵。这意味着自己肩上的担子更重了，在做好运人工作的同时，也要全面的考虑矿井物料运输工作，合理调度，保证矿井物料的正常运输。公司在-950边界采区进行了无轨化运输试运行。试运行期间我发现无轨运输的主力车型WC10E集装箱车存在问题较多，如机车动力差，液压油管漏油，配件跟换无法满足要求等。将这些问题进行整理、总结，汇报给了专业领导，也算为无轨化运输的推进，尽了自己一份责任。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，在今后的工作中我将一如既往的严格要求自己，不断提升自己的业务综合素质。认真履行岗位职责，踏实工作，爱岗敬业，始终保持着旺盛的精神风貌和饱满的工作热情，全心全意地投入到20xx年的班组生产工作中。
谢谢大家！
先进班组发言稿2尊敬的各位领导、各位同事：
你们好!
今天我能够站在这里向诸位汇报东四栋先进楼栋的工作感到很荣幸，在此衷心地谢谢集团领导对东四栋的工作肯定以及各位同仁给予信任，东四栋工作上之所以能够取得今天的成绩，与领导们的鼓励和关怀、同事们的帮助是分不开的。
在刚刚过去的XX年，我们本着一丝不苟地工作态度，全心全意地为教学、科研及广大师生服务，东四栋员工们与学工处和宿管会紧密联系，组织、动员学生们袋装化，做到走道无垃圾、纸片、墙面砖无污点，在宿管会成员的配合下，说服学生不要在宿舍内用火锅、不要在寝室内喝酒、大声喧哗等，对个别晚归或不归宿同学登记后，值班人员耐心说服和教育，帮助学生们改掉坏习惯，给学生们创造了一个干净、舒适的学习环境。
总之，宿管工作是一项细致、又复杂的工作，任重而道远。
新的一年已经来到，作为后勤服务集团宿管中心东四栋，我们一定恪尽职守，再接再厉，不断改进工作方法，提高工作效率和服务质量，为把东四栋宿舍楼工作做得更好而努力奋斗。
最后祝各位领导及同事们新年愉快!身体安康!万事如意!
先进班组发言稿3各位领导、同事们：
借我段工班长培训之际，我代表维修工区就XX年主要工作完成和XX年主要工作打算，向领导和同事们做一个简要汇报。
过去的一年，我们维修工区以段工作方针目标为指导，以开展“管理效益年活动”为主线，不断加强班组基础管理，全面创新班组各项工作，顺利完成段下达的各项维修任务，并配合各线路工区圆满完成机械捣固任务、辙叉焊补作业、工程施工和钢轨探伤作业等，设备完好率一直保持在95%以上，确保了线路维修和工程施工中机械设备的保障，为提高线路维修效率和质量发挥重要的作用。
XX年工区自行加工焊接捣固机镐板160余件，焊补钢轨、辙叉70余棵次，还自行制作走行架4付，研制加工钢制走形轮30套。
XX年工区在新浪网成功创建了工区博客，被日照电视台(社会零距离)栏目报道播出后，引起很大反响，提高了公司、段、班组的知名度，得到公司、段领导的充分肯定，工区全年未发生任何安全责任事故，无任何违章违纪行为，被授予山东省水运系统安全优秀班组称号。XX年工区各项工作取得一定成效，但班组管理工作离创建样板班组和现代班组管理的要求还有一定的差距。为此我们决心在新的一年里继续夯实班组基础管理，创新管理理念，以效率创新年活动为主线全面开展班组的各项管理工作，具体打算如下：
一、以人本管理为重点，提升班组管理水平
制度管理是根本，人性管理是良方，如何使班组真正成为一个团结的集体，这是班组工作的一项系统工程。
人性化管理是在强调制度管理的前提下，注重关心人、尊重人、理解人和以情感人，让员工从内心深处真正把班组当成自己的家来关心、爱护，使班组的规章制度不仅仅体现在墙上、书本上，在人性化管理的作用下，潜移默化地进入到每个员工的脑海里，使每个员工在工作中始终能够自觉按照规章制度去做，使班组成员达到自己管自己，班组的安全、生产、学习、等各方面不需要工班长去督促，每个班组成员都自觉自愿的.去做，营造班组和谐工作氛围。
二、以七小活动为着力点，在创班组管理新提高。
XX年通过认真开展“七小”活动，工区的各项工作得到很大的提高，取得了一些实惠，但是还存在着一些不足，如：“七小”活动不够细化，甚至有些活动与实际工作没有真正联系起来。XX年我们将全面深入地开展“七小”活动，把“七小”活动真正贯彻到实际工作中去，不断完善制定符合工作实际的“小规矩”；规范班组成员的思想和行为，把捣固机检修进行分机包保制定捣固机包保责任书，建立捣固机、起道机、机具台帐，对各工区捣固机、软轴捣固机、起拨道机进行统一编号注册以便于统一维修管理。这些简单实用的小规矩，对完善班组管理体现起到重要作业。
XX年是我公司“效率创新年”，科技创新和技术革新是效率创新的不竭动力，工区将抓住机遇继续开展自主创新和技术革新活动，通过在实际工作的小革新活动，提高工作效率，增进效益创收。工区将组织对辙叉焊补技术继续深入研究，对重伤报废辙叉利用新技术新工艺进行修复再利用作为今年的一项科技攻关课题，以增进节能降耗、降低成本、增加效益。继续组织好钢轨探伤作业，制定全面合理的探伤作业计划，提高探伤作业人员的责任感、全面认真细致的开展好线路探伤作业。班组是成本支出的直接关口，XX年工区将通过小核算来降低维修成本，增强员工“低费率、高效率”的效益意识，使班组成员在工作中养成精打细算的工作习惯，确保XX年工区的维修成本大大降低。
三、创新管理理念，搞好工区宣传报道工作。
工区将继续完善和丰富工区博客的内容，在博客上发表一些在辙叉焊补、钢轨探伤等领域专业性较强的文章，以增进技术交流、增强博客的点击率，鼓励职工积极向(港口铁路)、(日照港口)及(日照日报)等报刊踊跃投稿，充分利用现场作业图片等在各种报刊进行宣传报道，以扩大公司、段、工区的影响面。
XX年是创新发展的关键一年，同时工区也存在着一些困难和不足：
1.人员作业分散，安全难以集中管理。，配合工区捣固作业和钢轨探伤作业流动性强，作业比较分散，安全管理工作存在一定难度，工区将充分利用安全例会和班组例会加大安全教育，提高现场作业人员的安全意识。
2.业务技能还需要进一步提高，工区年轻员工比较多，掌握的业务知识较少，钢轨探伤操作人员还未能持证上岗，理论水平有待进一步提高。
3.作风纪律还需进一步加强，职工的安全意识还需要进一步提高，职工的工作责任意识还需要进一步增强。
在新的一年里，维修工区将以工务段XX年工作的方针、目标为指导，以“效率创新年”活动为主线，继续教育职工增强大局意识，树立一盘棋、一台戏的思想，加强职工的责任意识、安全意识，鼓励职工积极开展自主创新活动，以 “七小”活动为着力点，细化工区的各项制度指标，坚定信心，迎难而上，全面完成段下达的各项工作任务。
